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ホームページが・・・

 投稿者:うち  投稿日:2016年 5月 9日(月)11時37分19秒
  今年の9月29日だかに、ニフティのホームページサービスが終了と通知が!!
取りあえず、次のサイトは決めたけど
niftyの方の修正しようとするも、アップロードエラーで案内が上げられず
こちらで、一応告知しておきます
h ttp://tsgarage2and4.web.fc2.com/
こちらが新しいサイトになります
久々に手入れをしてやろうと思います

このページの一番下のリンクで新しいページに飛びます
 
 

ヘッドカバー

 投稿者:うち  投稿日:2015年 3月12日(木)20時51分33秒
  結晶塗装やってみた  

4号車

 投稿者:うち  投稿日:2014年 7月28日(月)17時40分29秒
  こちらは、BATWINGのTYPE1ベースです
かなりエラが張り出しています
オーナーさん曰く、アップハンで風の当りがいいらしい
 

画像抜けた

 投稿者:うち  投稿日:2014年 7月28日(月)17時38分0秒
  追加  

3号車

 投稿者:うち  投稿日:2014年 7月28日(月)17時36分34秒
  3号車はA-TecのSPLベースで製作
ノーマルよりちょっとだけエラが張っています
 

追加

 投稿者:うち  投稿日:2014年 5月 5日(月)12時36分57秒
  C型2号車も昨年追加しています
現在4号車製作中
 

3兄弟

 投稿者:うち  投稿日:2014年 5月 5日(月)12時26分29秒
  ちなみに、D型の3号車、5号車、6号車です  

化粧直し

 投稿者:うち  投稿日:2014年 5月 5日(月)12時19分25秒
  顔換えと、全塗装した外装載せ換え完了
Cと、同じくプロジェクターに改造して、車検も完了
 

こんにちは

 投稿者:キャサリン  投稿日:2014年 1月 4日(土)14時24分3秒
  イラストレーター岡部貴聡さん

岡部貴聡さんご本人と掲示板の皆様に、私の勝手な思い込みの投稿でご迷惑をおかけしました。

お詫びいたします。
ごめんなさい。

岡部貴聡さんの名前を初めてお聞きの方には見当違いの拙い文章と重複の投稿には失礼をお許しください。

投稿が不適切と思われましたら削除して下さいますか?
お手数ですがよろしくお願いします。
 

しぇいくだうん

 投稿者:うち  投稿日:2011年 8月15日(月)11時19分8秒
  昨日Cのエンジン組みあがって、慣らしスタート
木曽方面まで、昨日走らせて、360K
残りは、高速で、一気に片付けようかな?

細かなトラブルも直して・・・
イカリング外れちゃったし
発電機は一番古いやつだったので、仕方ないか・・・
先ほど一部中古で交換済み

高速の渋滞早く緩和しないかな~

ちなみに今回のエンジンの仕様は、前より圧縮アップ他で、Cクランクでもトルクバッチリ!
ハイカム無しでも、十分我慢できる
ハイカム入れたやつは、燃費2割ダウンだし

Dクランクで昨年作ったエンジンが、ダル過ぎて、クランク交換したくなってしまった
あれは、単なるトルクの塊
フロントばかりバンバン揚がるけどレスポンスがダルイ・・・
燃費は良いのに
ツーリング仕様に格下げですね
 

バッテリー

 投稿者:うち  投稿日:2011年 5月17日(火)18時53分37秒
  昨年9月に、予算と、使用頻度の為に、安いAC.D社のMFバッテリー(正規物)DTX-14BSを取り付けたのに、連休前に死亡
実質乗ったのは2ヶ月
昨年最後に乗った時には、少しクランキングスピードが、遅いと思って、充電後1回ツーリングに行って、
乗り始めに、再充電しようとしたら、内部不良により昇天
MF用充電器を使って、駄目とは・・・
安物は駄目だ、外れだと、思っていたら、同時に仕入れたバッテリーをつけたお客さんも、バッテリー上がり
製造は、共に10.04.27なのに

最初のD1は7年で、代替まで無交換(時計無し)
次のD7は5~6年(時計付)
その後はC2に移植後5年以上使っても今の所問題なし
GSYuasa液別未充電なら、今まで短くて5年は、問題が出ない
同メーカーの、お客が量販店で買った液入り充電済み2~3年で駄目
液別未充電のAC Del○○社半年ちょい
何なんだ!このボロさ
皆さんも注意して下さい
はっきり言って、安物買いの銭失い 最悪だ!
 

Cのライト

 投稿者:うち  投稿日:2011年 3月28日(月)11時50分51秒
  本日、車検合格
プロジェクターで、晴れて合法?
保安基準適合が、正解かな?

さて、Cのエンジンも組まなきゃ♪
 

Cの、バージョンアップ

 投稿者:うち  投稿日:2010年 9月16日(木)23時39分26秒
  いまさら、Cのヘッドライトをプロジェクターに改造
HID Hi/Lo切り替え付
配光パターン・光軸共に問題なし
今度検査員に確認とります
良ければ、車検対応です

今までのH4切り替えのHID部分的に明るいだけで、納得出来なかったが今回のは、非常によろしい

おまけで、イカリングまで装着してみました
 

遅ればせながら・・・

 投稿者:うち  投稿日:2010年 6月15日(火)17時34分45秒
  4月末に完成

先月慣らし完了

Cが事務所の奥にしまわれて、オブジェ決定かな!?
 

きっかけ・・・

 投稿者:うち  投稿日:2010年 1月 8日(金)18時18分17秒
  きっかけと言っても、CとD2台あるのと、スペアーパーツもあるから・・・

愛知のKさんや、神奈川の方に、いろいろ教えてもらったり、助言らしいことも、言ってくれたけど・・・

みなみの軍曹が買った人からも、どこでも届けるよ~
な~んて言われて、その時、即金で買えたけど、お断りしました

今は、余裕が無くて全く無理だけど♪

良いんです!
旧車会といわれても
乗っていて、楽しければ・・・
たぶん・・・だけど
 

こんばんわ

 投稿者:みなみの軍曹  投稿日:2010年 1月 8日(金)00時21分45秒
  きっかけなんか作っちゃえばいいさ~(笑

ウソウソ・・・
1100の方が遊んで面白いですからね。
パーツたくさんあるし。
 

みなみの軍曹おばんです~

 投稿者:うち  投稿日:2010年 1月 3日(日)23時14分41秒
  レストアには、ならないけど、旧車なんでWW
みなみの軍曹みたいに、新しい車両に移行するきっかけも無く
と言うか、出来ないと言うか
2台もあって、あれこれやっちゃっていると、後戻りも出来ずに(自爆)

こちらもよろしくです

それと、5月には、会えるかも(邪笑)
 

おめましておめでとうございます

 投稿者:みなみの軍曹  投稿日:2010年 1月 3日(日)01時06分52秒
  再生。改修。。
やってますね~(笑

今年も色々とよろしくお願いします。
 

あけおめ

 投稿者:うち  投稿日:2010年 1月 2日(土)11時16分36秒
     (~ヽ
    |ヽJ       新年
    |  (~ヽ     あけまして
  (~ヽー|ヽJ   おめでとう
   |ヽJ |  |    ございます
   | ∧|__∧|
  (´・ω・`)彡      2010年
  ⊂ミソミソ彡ミつ
.  》======《
  |_|_|_|_|_|_|_|;;
 

C2しぇいくだうん完了

 投稿者:うち  投稿日:2009年12月23日(水)10時38分52秒
  先日試しに、仕事前に走ってきた
エンジンの回り方もGood!
キャブレターのセッティングも山谷無く乗りやすい
排気量がノーマルになった分多少パンチに欠ける感じは有るもののノーマルよりは良い

フォークの方も少し設定変更しただけだが、よく回るようになった

課題は、上の回転域でもう少しだけパワーが出るようにセッティング変更
多少の、山谷有っても構わないし、と言ってもバランスをとらないと

脚は、フロントのスプリングを、少しレートアップと、
前から気になっていた、フロント剛性アップに伴う弱い部分がヨジレとして、スイングアームに出るから
その辺部品交換?Or補強?
予算が無いからな~
リセッティングで、ごまかせないかな

他には、走る時気になる各部のヤレタ部分の交換
旧車は、維持費も掛かります(泣)
 

やっと

 投稿者:うち  投稿日:2009年12月17日(木)00時53分38秒
  なぜか冬眠予定が、修理を先にする事となり
やっと、ZX-11C2のフレームのクラックの修理
7~8年前に購入した、ひぞっこの15000k/mエンジンのお手入れと、換装
マフラー交換(市販品マフラーの、中間部分加工&サイレンサー交換)
いつもの、抜け&メンテナンス性重視の左出し、アップにしてバンク角確保だけど、オイラの、乗り方だと、当たるかな?
キャブレターのリセッティング、電装品の補強&補修&交換、小物製作などが、ほぼ終わりかな
今まで付けていた、目ぼしいパーツは、ZX-11 D装着用に、取替え
かなりエコノミーなカスタムになってしまった
と・言うか、予算が無いので、2台ともきっちりと、思ったことが出来ていないけど
Cは地味で、おとなしめな仕様になります
細かな微調整が終了すれば、とりあえず実働車両の、出来上がり
と言っても、脚も少し設定変更したから、走って走って、走りまくって詰めて行かないと

頭が痛いのは、Dが完成したら、Cの今までのエンジンオーバーホールもしないと
エンジンパーツなんかも、作りが悪いのか、まばらで、重量記号が合っていても、めちゃくちゃな重量誤差で
某メーカーの、エンジン開発部門に勤める後輩いわく、うちの会社じゃ、考えらんね~ だって!
1/100G単位で合わせるにも誤差が大きすぎて、削って合わせきれないから、もしかしたら追加で部品取りの程度の良いエンジンも探さないと
Dのエンジンは、コンロッドは、3台のエンジンをばらして、重量誤差の少ない物を選んで、重量合わせしたし・・・
単品で2Gも誤差があるようじゃね~
(振動も、大きい訳です)
やるのも、嫌になります
 

いらっしゃいませ~

 投稿者:うち  投稿日:2009年11月24日(火)12時44分13秒
  爆走ママ さん
書き込みありがとうございます
97000k/m(1万弱/年)とは、気合入れて乗っていますね~
寒い時期に、しっかり直して、距離を伸ばしてください
もしくは、メーター1周り出来るだけは・・・
今年の夏にメーター1周りした友人もいますが、オイラの場合3台乗り継いで、4万k/m位かな
根性無しですから(笑)

ここも、過疎っているので、にぎやかしに書き込みまたお願い致します
 

おじゃまします

 投稿者:爆走ママ  投稿日:2009年11月23日(月)12時56分52秒
  こんにちは
初めての書き込みです

ZZR1100D6を所有
しています。
現在、97000キロ
走っていましたが
エンジンに不調が
でてしまい修理中汗

※車検も切れてしまった
汗汗汗汗汗汗汗汗汗汗

これから時々
お邪魔させて頂くので
よろしくお願いします。
 

はあ~

 投稿者:うち  投稿日:2009年11月20日(金)13時06分9秒
  ZX11 Cの方も、取り合えず、ひぞっこの、ノーマルエンジンに乗せ変えて・・・
D7の時と同じく、フレームのエンジンマウント部が、割れていました(泣)
一言、こいつもかよ!!!
フレーム直さなきゃ
細かい所も・・・
追加作業やら、C用マフラーの製作も視野に入れないと・・・
 

追伸

 投稿者:うち  投稿日:2009年10月28日(水)11時46分1秒
  18日の、ツーリングで
ヘッドガスケットも、抜けまして、オーバーホール待ちの為、1100Cは、暫く冬眠です

今は、あせって、D3のエンジン組付けに入っております

仕事の合間に、他の加工する所もあるので、登録して、乗れるのは、春かな?

うちの、一部C乗りからは、車検も1年半残っているから、組上げたエンジンは、Dに積まず、Cに乗せろと・・・
(Cを減らすなと、クレームあり・・・)

ちなみに、伊豆ツーには、6台の1100C、1台の1100D、1台の1200C計8台
1100Cが、旧車に見えない、変な集団でした
 

知ってると思うけど

 投稿者:うち  投稿日:2009年10月28日(水)11時43分50秒
  フロントフォークです

1400は標準の、倒立フォーク(旧車流用?)
軍曹は、すでに見たと思いますが・・・
 

どこから汁が・・・

 投稿者:軍曹  投稿日:2009年10月14日(水)23時46分52秒
  漏れ出したんですか?  

ちょっと、グレードアップ

 投稿者:うち  投稿日:2009年10月11日(日)00時34分42秒
  写真をみれば・・・
今更ですが、汁もれしたんで、交換しました!
 

過疎ってるので・・・

 投稿者:うち  投稿日:2009年 9月11日(金)23時25分13秒
  久々に覗いたら、過疎ってますね~
先週バイクに乗ったけど、首輪していたにもかかわらず・・・
連ちゃんで、病院通い
いい加減治って、気持ちよく走りたいです~
バイクも多少グレードアップしたけど、そろそろ、HPもいじらないと・・・
超放置ぷれーだし・・・
 

D7・・・

 投稿者:うち  投稿日:2009年 2月15日(日)22時27分35秒
  どなどなされていきました・・・  

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