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ほぼ箇条書きですが...  投稿者：Tenmaru  投稿日：2009年 7月23日(木)22時44分46秒   　こんばんは。ご無沙汰しております。 　平和交通に新車のリエッセ2が納車されました。ナンバーは千葉200あ414、京成のリエッセとほぼ同時に納車されたようです。仕様はいつも通り、車体色も白となっています。 　花見川区北部を主に運行する京成の「花まわる号」で、8月1日に初のダイヤ改正が行われます(私のブログに詳細を載せておきました)。利用者増につながるといいのですが... 　平和交通の153は154の予備車としてのほか、日中は特定運用に入っているようです(新習志野？)。が、最近では稲毛区民さんのおっしゃる通り一般路線運用に入っているのをよく見かけます。154と交替したのでしょうか。 　シーサイドの新車ですが、西工製車体を纏ったARとなっています。ナンバーは千葉200か2123で、シーサイド初の中型自社購入となります。 　海浜のマリンスタジアム線は車内でチラシを配布するなど、通勤利用の開拓に力をいれているようです。まだ実際の便を確認できていませんが、海浜幕張方向と稲毛方向、どちらの利用が多いのでしょうか？ 　長くなりましたが、では。 http://silver.ap.teacup.com/tenmaru/

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フラワーバス千葉線住民様へ・・  投稿者：四街道バス太郎ＳＰ　　　　　　  投稿日：2009年 7月23日(木)13時16分18秒   フラワーバス千葉線住民さん、すごいですね！！新型車が入ったと聞くと成田までぶっ飛んで行ってしまうのですから・・・ 鉄道のことですが、なぜ房総地区の電車はお下がりばかりなんでしょうかね？（113系・Ｅ217系以外で。。。） でも209系はかなり新車のように改造してあるそうですね・・・なんとも素晴らしい！！！！ さて、バスネタに戻しますが、シーサイドバスも分社当時、（今も？）ほとんどのバスがお下がりで構成されてましたよね。 昨日は、千葉内陸バス、充当車輌がいつもと少し違いました。本来1141号車はみ春野地域で活躍しますが、昨日は四街道地域の四街道駅ー温水プール前といった感じのルートでした。 続いて、1112号車は、千葉四街道間で使用されてました。でも1124号車あたりの中型ノンステップ車が使用されることも多いのでおかしくないでしょう。 しかし平日の7時過ぎの内陸バスみそら団地行、都心のようにかなり満員ですね。大日中央行も時々あるんですけどね。 夏休みのはずが、曇り・雨続きの今日この頃ですが、皆様お体をお大事に。。

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久しぶりの書き込み  投稿者：稲毛区民  投稿日：2009年 7月23日(木)12時46分57秒   こんにちは。平和交通利用者です。う〜ん。見えなかった．．．日食 最近、平和交通の１５３号車が稼働しています。最近の週末の稲毛海岸線は連続で１５３でした。それにしても、なんだかこの２台（１５３，１５４）、もったいない感じがします。 シーサイドバスに新車が入っていました。マジマジとは見れませんでしたが、中型のシーサイドデザインでした。大型車よりもヨットが小さめだったかも。。。また、シーサイド発足時の７台のうち、今も２台（Ｎｏ，６３２，６３３）が現役で居ます。とはいっても、転入車のほうが古かったりしているので、シーサイドとして使用している期間はＮｏ．順ではないですね。ちばシティも似た感じですが．．． 稲毛駅の新路線、稲３３と稲３４、順調そうですが、穴川を通るので曜日や時間帯によっては遅延便が発生しています。先日、稲毛駅で稲３３が２台続行だったのには少々驚きました。また、稲３４に最近急行板の掲示がされています。結構大きめなのですが、個人的には色式方向幕のほうがよかったのかなぁ、とも思っています。 海浜交通のマリンスタジアム線でダイヤ改正（平日）があり、朝の７、８時台に計３便の新規設定がありました。始発便のみメッセ行き（折り返し始発）となっています。 最近、津田沼駅にシティバスが顔を出しています。京成担当だった企業送迎のうち１社（多分）がシティ担当になったみたいで、数台が転属になったようです。Ｃ１８２を見ています。ちばシティと平和交通との顔合わせもありました。（繰り返しますが、津田沼駅で。です。。。） ネタはまだありそうですが、時間等の関係で、また今度に。。。 では。

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高速路線バスにも、小型化の波が…？  投稿者：フラワーバス千葉線住民  投稿日：2009年 7月22日(水)23時16分49秒   皆様、どうもこんばんは…。 さて、昨日、京成バスのホームページを拝見していたら、君津・木更津〜成田空港間の高速路線バス(リムジンバス)の、7月16日(木)からの一部ダイヤに、小型車を投入した、ということがアップされていて、私はいてもたってもいられず、成田空港まで見に行きました。 どんな車両がやって来るのか待っていたところ、警察官3人に職務質問をされてしまいました。そんなに私は挙動不審に見えたのでしょうか？ それはともかく、実際にやって来た車両は、日野リエッセのトップドア車でした。京成グループの新塗装をみにまとい、車番は千葉営業所の5401、ナンバーは「千葉200あ413」(マイクロバス登録)でした。ちゃんと、車両の前後に、LEDの方向幕が取り付けてありました。さすがに、空港発の終車は混雑していましたが…。 とはいえ、何か新鮮な感じがして、見にいったかいがあったな、と思いました。 それでは、また。

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お疲れ様でした。  投稿者：ゆうや  投稿日：2009年 7月20日(月)22時44分12秒   お疲れ様でした。お話したかったこと、すべて話すには 時間たりませんでしたね。＾＾またの時にですね。 バスって、いいですね。＾＾ でも、みんなバス馬鹿でしたね。＾＾ http://motor.geocities.jp/seiko_matuda_bless_you_2006/

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尿素バス投入！  投稿者：なかじ  投稿日：2009年 7月19日(日)08時33分4秒   小湊バスの路線車としては初めての尿素バスが投入されました。 千葉200か21-24、同21-25の２台で、 いずれもエアロスターＳ（三菱PKG-AA274MAN）ノンステップです。 平日は八幡宿〜姉崎間（お昼過ぎまで）の定期運用があり、ほかにも八幡宿や五井地区での運用が主となっています。 また、パスモ準備工事もされています。

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パスモ続報。  投稿者：千葉南  投稿日：2009年 7月17日(金)14時05分7秒   こんにちは、小湊バスのパスモの運用は3月からで全車両に設置するそうです。

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フラワーバス千葉線住民 さま  投稿者：沿線住人  投稿日：2009年 7月11日(土)23時27分45秒   高速車の最古参は101(千葉22か30-86)となりますが予備車となってますので、運用されている中では最古参かもしれません。 同社の観光用では401と同じ7HDボディの301(千葉22か34-68)がまだ現役です。 211(千葉22か32-45)は未だ現役なのだろうか？？詳しい方、教えてくださいませ。

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痛ましい…。  投稿者：フラワーバス千葉線住民  投稿日：2009年 7月11日(土)22時11分27秒   どうもこんばんは…。 あの、今日私は、JR千葉駅前停留所で、停車中の九十九里鐵道の401(千葉22か36-02)のマキシオンを見かけましたけど、この車両が、現在のところ、同社の高速路線バス用としては、最古参ということになるのでしょうか？ちょっとよくわかりませんが…。 さて、今朝がた起きた、大分県の、某私立高校所有の、自家用バスの、高速道路での横転事故、本当に痛ましかったです。原因はスピードの出しすぎで、また、当該車両は旧型で、客席用のシートベルトが装備されていなかったそうです。亡くなった生徒の方には、心からご冥福をお祈り申し上げます。 それにしても、自家用バスとはいえ、大型第一種免許で運転できるという、今の道路交通法が、そろそろ見直しの時期に来ているのかな、と、今回個人的にはそう思いました。なぜなら、大切な人間の大勢の命を預かるわけですから。なので、やはり自家用バスの運転手さんにも、二種免許、またはそれに代わる特別講習等を、法律で義務付けるべきなのではないでしょうか。 偉そうに語ってしまい、すみません。今回の事故が、あまりにも衝撃的だったもので…。では、また。失礼致します。

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元西武総合企画  投稿者：カピーニ  投稿日：2009年 7月11日(土)21時29分14秒   今年になって館山日東バスに西武総合企画から1台移籍車が来ました 導入されたのはKC-RM211ESN(袖ヶ浦200か･756)で 主に館山鴨川線で運用されています また今回の移籍車導入でU-LR332J(IKｺｰﾁ)が1台廃車になりました

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