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(無題)

 投稿者：　四街道バス太郎ＳＰ　　　　　  投稿日：2009年11月12日(木)00時32分39秒
  フラワーバス千葉線住民様へ
度々申し訳ございません。ＣＧ-177はちばグリーンバスでの新車導入になります
ちばグリーンバスカラーが見てみたいですね。・　・
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　ｖ 		 

四街道バス太郎SP様、皆様へ…。

 投稿者：フラワーバス千葉線住民  投稿日：2009年11月11日(水)19時06分21秒
  皆様、どうもこんばんは…。
さて、四街道バス太郎SP様、ちばグリーンバスのことがよくわかりました。情報をどうもありがとうございました。また、同社の、日野HRノンステップバス(CG-177・京成バスからの移籍車？)にも、いつかは乗ってみたいと思っています。
それでは、また。 		 

フラワーバス千葉線住民様へ

 投稿者：　四街道バス太郎ＳＰ　　　　　  投稿日：2009年11月11日(水)13時26分42秒
  ちばグリーンバス・田町車庫には立派な整備工場がありますね。あそこは千葉内陸バス等も入場します。ＣＧ-177はちばグリーンバス寺崎線開業に合わせて導入された車両です。元々小型を用意する路線でした。しかし、現在いすゞ自動車では小型のエルガの顔をしたやつ（ジャニーなんとかっていいましたっけ？？）が発売されておらず、佐倉観光循環線やハローチェリー号に使われているＣＧ-141・ＣＧ-143（142は欠番）は三菱のＭＪのワンステが入りました。京成電鉄時代から一般路線車はいすゞ、特定車は三菱に定められておりました。（一時期は日産ディーゼルもありました）今回もＭＪを買えばいいと思いましたがなぜか日野車になりました。ＣＧ-177にはグリーンバス初の大きな特徴が2つあります。
１つはグリーンバス初の日野車
２つ目はグリーンバス初のノンステップ車

グリーンバスは佐倉市を中心に走ります。佐倉は坂が多く、ワンステップ車のみの導入となっていました。
それとＳ812ですが現在ＣＧ-812となっています。ＣＧ-811と同仕様の貸切・深夜急行バス用のバスです。私は前に貸切バスとして乗車したことがあります。車内は他社のエアロクイーンと全く変わらず、どこにでもあるようなバスです。


それと、グリーンバスの在籍車両のうちＳ131・Ｓ135・Ｓ138は京成電鉄からの受け継ぎ、ＣＧ-139〜ＣＧ-141・ＣＧ-143・ＣＧ-145〜ＣＧ-148・ＣＧ-150〜ＣＧ-174が路線車、ＣＧ-175が佐倉市内循環用のジャニーＪ、ＣＧ-176が印旛村路線バス用のイーバスです。（こちらもジャニーＪ）そして特定車の800番台はＣＧ-811.ＣＧ-812は観光のエアロクイーン、ＣＧ-813とＣＧ-814は酒々井町のふれ愛タクシーのトヨタハイエース（ひとつ前の型）ＣＧ-815はトヨタコースターのオートマチック車で元々は貸切車でしたが東邦病院が四街道までの送迎バスを開始したためそちらに回されました。ＣＧ-816は東邦病院とユーカリヶ丘駅を結ぶバスでエルガミオがあります（6ＭＴ） 		 

四街道バス太郎SP様、そして皆様へ…。

 投稿者：フラワーバス千葉線住民  投稿日：2009年11月10日(火)22時50分50秒
  どうも、こんばんは。
あの、ちばグリーンバスの、CG-177って、日野車じゃありませんか!?どうして？ちばフラワーバスの車両の車検を、同社が受注されている関係からですか？また、どちらの路線で、運用されているのでしょうか？自分も、ぜひ一度乗車してみたいです。
さて、貴殿は、CG-157(同社では虎の子・唯一の、三菱ふそうエアロスター)がお気に入りなのですね。いわゆる、「ワンマンロマンス」という、路線貸切兼用車両ですよね。車内のハイバックシートは、乗車してみると、おっしゃる通り、きっと快適なのでしょうね。
ちなみに、ちばグリーンバスには、たしかKanacカラーの、S812(だったかな？)の、三菱ふそう旧型エアロバスが在籍していると、自分は、どなたかのホームページで、見た記憶があるのですが、貴殿は乗車されたことがありますか？よろしかったら、お教え願います。
また、長い文章になってしまいましたので、この辺で失礼致します。また投稿させて頂きます。皆様、さようなら…。 		 

(無題)

 投稿者：　四街道バス太郎ＳＰ　　　　　  投稿日：2009年11月10日(火)13時56分39秒
  こちらはＣＧ-177です。田町車庫でしっかりと撮れましたので・・
 

フラワーバス千葉線住民様へ

 投稿者：　四街道バス太郎ＳＰ　　　　　  投稿日：2009年11月10日(火)13時52分18秒
  私がちばグリーンバスでお気に入りの車両と言えばＣＧ-157です。グリーンバスは大型・中型路線車はすべていすゞ車に統一されていますがただ一台、三菱のエアロスターがいます。グリーンバスの中でもただ一人違う顔をしているのです。同車はちばグリーンバスが深夜急行バスの運行を始めたのと同時に投入されました。車内はハイバックシートでとても楽にできます。同車は夜に活躍するため昼間は田町車庫に眠っていますがときどき運用に入ります　。我が家の最寄り路線、大日線ではＣＧ-157号車はあまり入ってこないのですがこの前、なんと入ってきて乗れました！！！！！！！！！
ほかの車と比べてとても楽でした。（シートが）
 

九十九里情報

 投稿者：沿線住人  投稿日：2009年11月10日(火)00時42分51秒
  お久しぶりです。

先日最後の5Eが廃車になった九十九里鉄道ですが、続いて6Eも一気に消滅してしまった模様です。
代替は今回3台で前回の202、203に続いて小湊の8Eが投入されています。

212　千葉200か･･44
213　千葉200か･･45
214　千葉200か･･46
＊完全に確認できたわけではないので違っていたら指摘をお願いいたします。
千葉200ナンバーでは初期、1998年4月以降のクルマとなります。
こういうクルマも転属するようになったんですね。

この8Eの投入で気になるのが、従来中型の運行線区であるレイクサイド・八街方面のみならず海岸方面にも足を伸ばしている点です。
そうなると大型車の運用が減るわけで。
7EボディのP代車である891の動向が気になるところです。
今度片貝に行ってみようかと思います。

写真は881と891です。
 

たまには、珍しい事も…。

 投稿者：フラワーバス千葉線住民  投稿日：2009年11月 9日(月)21時51分55秒
  どうも、こんばんは。いつもお世話になっております。今日は、珍しい(？)高速路線バスに乗車できたので、簡単にご報告を…。
とはいっても、単純に、貸切車(？)が、乗合用に運用されていただけなのですが…。
さて、その車両とは、ちばフラワーバスの、車番6201(千葉200か1182)の、スーパーハイデッカーです。そして、今、姿を消しつつある、「Kanac」カラーの、同社唯一の、日産ディーゼルシャーシー&富士重工業ボデーの組み合わせです。
この車両は、普段は、ちばフラワーバスの本社(成東)車庫に眠っていることが多いのですが、今日は、高速路線用の車両が足りなかったのでしょうか、日中、JR千葉駅〜東金・八坂台間の高速路線、通称「レイクサイドライナー」(九十九里鐵道と共同運行)に運用されていました。
夕方の、JR千葉駅発の下り便に乗車してみますと、意外にも、貸切車のはずなのに、運賃箱(現金・専用回数券のみ使用可能)や、降車ブザー(ボタン)、それに、音声合成放送装置が装備されていました。でも、車内のデジタル時計が大幅に狂っていたり、乗客用のシートの手すりの皮がはがれかかっていたりして、さすがに3社を渡り歩いてきた歴史(重み？)を、個人的に感じずにはいられませんでした。
この車両が、いつまで同社に在籍されるのかわかりませんが、自分は、できるだけ長くいてほしいと思っています。
というわけで、今日、自分は、貴重な体験ができました。それは、自分にとって、非常にうれしかった出来事です。
さて、皆様も、貴重な体験をされたり、「この車両がお気に入り」というものがございましたら、ぜひとも、こちらの掲示板にて、お教え頂ければ、幸いです。(偉そうに、ごめんなさい…)。
結局、「簡単に…」と前置きしておきながら、長い文章になってしまい、申し訳ございません。それでは、皆様、さようなら…。 		 

平和交通新路線

 投稿者：桃岩荘  投稿日：2009年11月 8日(日)18時07分28秒
  見たままの情報をお知らせいたします。
近所の県道を走らせていたとき、見慣れないバス停があったのでみていると、平和交通がちはら台・おゆみ野〜東京駅線の路線を申請中と貼り紙がしてありました。
晴れて新路線開業となった暁には、一度乗車することも考えています。 		 

(無題)

 投稿者：ちば  投稿日：2009年11月 7日(土)12時44分43秒
  こんにちは。はじめまして、僕はバスが大好きな小学6年生です。僕はよく共通カードを使って半額がうれしいものでした。まだ中止が出てないころ、ＰＡＳUＭＯに変えようと思いました。が、共通カードは子供（未成年）は半額なのですがＰａＳＵＭＯは中学生になると大人と同じ扱いになってしまいます。乗るなら今の内ですかね。  
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