帰ってきた、旧ジムニーの部屋

全718件の内、新着の記事から20件ずつ表示します。

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ホームページを引越しいたいます。

投稿者：ガラス屋（管理人）投稿日：2009年 5月28日(木)15時43分5秒

容量の増大化で、現在のＯＤＮでの公開が厳しくなった為、引っ越す事になりました。ＯＤＮ＞＞＞　４５Ｍレンタ鯖＞＞　２０Ｇとなります。ブックマークしている方は、差し替え宜しくお願いします。引越し先　↓↓↓↓ http://jimny.info/

http://jimny.info/

お久しぶりです

投稿者：ガラス屋（管理人）投稿日：2009年 5月27日(水)18時08分50秒

Mr.30さん＞どうも、お久しぶりです＾＾　お元気そうで、なによりです。ＪＡ２２も、今となっては旧型なので、話題に取り上げて頂いても、全然問題ないですよ今後もよろしくお願いしますね＾＾

おひさしぶりです、Mr.30です。 30購入時には大変お世話になり、トラブルを乗り越えられました。いまでもETCを装備し高速道路を走れるくらい絶好調なのですが外装がサビサビで家族からひどい罵声をあびている始末です。さて、最近仕事柄高速道路での移動が多くなったので最近ja22wを購入しました。また、いろいろとご指導ください。 ja22wですが、さすがに乗り心地や高速走行は30とは比べものにならないほどいいのですが、噂とおりやたらと重く、最悪ギア比と低回転のなさには閉口です。これなら71初期のほうがまだよかった気がします。 30がもう少しパワーあって高速を楽に走れたらいいのになとついつい思ってしまいます。 ja22についてあまり情報ないので少々質問コーナーにカキコしますのでこれからもよろしくお願いします。あっ、ja22も旧ジムニーといっていいですよね。

こんばんは

投稿者：ガラス屋（管理人）投稿日：2009年 4月23日(木)20時58分30秒

ジム吉さん＞よくあるのが、ミッションの中心に手前から刺さっているボルトが折れる事です。また、上下のシートの摩耗でもグラグラする場合があります。その両方が大丈夫だとしたら、オーバーホールもしくは、交換が現実的ではないでしょうか？下記のサイトを参考にしてみてはどうでしょうか＾＾ http://jimny.sj30.biz/?eid=587916

JA71ミッツションの不具合

投稿者：ジム吉投稿日：2009年 4月23日(木)18時43分26秒

この度、ＪＡ７１Ｖ－３、インタークーラー付き車を入手致しましたが、走行１２万Ｋでミッツションレバーがフラフラです。簡単に修理出来るものなのでしょうか？それとも、程度の良いミッションをお持ちの方、安くお譲り頂けませんでしょうか？情報のご提供、心待ち致しておりますので宜しくお願い致します。

うまく入らない時は

投稿者：hide 投稿日：2009年 3月30日(月)23時37分13秒

やっぱりセンターのずれなんでしょうかね。微妙なものですね。車の腹の下での作業での30キロ近い重量はけっこう堪えますね。実はクラッチ版はまだ使えそうだったので同時交換はしておりません。いずれまたこのような作業をするときが近いかもです。次のときはクラッチセンターや差込角度をもっと細かく測定しといて挑戦してみることにします。しかし組み付けやボルトはずしなどに難儀しても、やはり不具合が解消すると悪戦苦闘したことも報われますね。ちなみに私の車は私でオーナー3人目で走行１２万キロこえてますのでこれからも重整備がつづくと思います。これからもいろいろな情報発信楽しみにしてます。ありがとうございました。

初めまして

投稿者：ガラス屋（管理人）投稿日：2009年 3月30日(月)21時20分20秒

hideさん＞初めまして、今後とも宜しくお願いいたします。初めてのミッションＯＨご苦労様でした。悪戦苦闘の様子が手に取るように判ります。私も、初めてクラッチ交換を行ったときは、物凄い時間が掛かった記憶があります。インプットシャフトが上手く刺さらない場合は、クラッチのセンターがしっかり出ているか確認する事が重要です。汎用のセンター出しツール等でも多少のガタがあれば微妙にセンターがずれていて、入りづらい、また、入らない場合があります。最高のセンタ－出しツールは、壊れたミッションから取り出した、インプットシャフトですね（汗）　ＳＪ１０，２０、３０はこ　本物のインプットシャフトでセンターを出しているのでほぼ完璧にクラッチのセンターが出す事ができます。センターが出ているなら、後はミッションの角度です。　インプットシャフトの先の部分がなんとか入ったなら、上下左右にミッションを揺すりながら少しづつエンジン側に押し込んでいきましょう。　そうすれば、難なく装着が可能だと思いますよ。初めての整備は誰でも大変です。私も初めてやる事は、大抵上手くいきませんし、時間もかかります（汗） hideさんも、また、ミッションを交換する事がございましたら、今回よりづっと手際よく作業ができると思いますよ。お互い色々がんばりましょう＾＾

レストア記拝見しました。

投稿者：hide 投稿日：2009年 3月30日(月)20時49分36秒

はじめまして。hideと申します。新潟でJB23に最近乗り始めた者です。結構前からこちらのホームページ覗かせてもらってます。私もつい五日くらい前に自力でマニュアルのトランスミッションO/Hして乗せ替えおこなったばかりで、こちらのJA11のミッション載せ替えのレストア記、ちょうどタイムリーな記事として拝見させてもらいました。ガラス屋様の三時間半での載せ替えには驚きました。私も挑戦したものの、バラシまではうまく運んだのですが、いざ別のミッション付ける段になってどうしてもインプットシャフトベアリングの穴にシャフトの軸がうまく入らない。けっきょく４時間くらい悪戦苦闘の末、何かの拍子にスポッと入って事なきをえたのですが、取り付けの際なにかコツでもあるのでしょうか?たとえばミッションの接合面の上下の寸法とるとか? 体力勝負でやっちゃったのでその後３日間くらい筋肉疲労になりました。夜間にしたのがいけなかったのもありますが・・・。クラッチセンターは装着前に工具でセンター出てるのは確認できました。見えない部位ですのでベアリングの穴はやっぱりさぐりで挿入しかないのでしょうか?

雪が・・・

投稿者：ガラス屋（管理人）投稿日：2009年 3月29日(日)22時18分36秒

みなさん、こんばんは～北海道旭川では、未だに雪があります＞＜本日、ＪＡ１１ミッションを載せ換えましたが、寒い事、寒い事・・・・詳しくはレストア記でもご覧ください。さて、そろろそ　ＳＪ２０Ｆの準備をしないと・・・雪解けが楽しみです＾＾

ＪＡ１１レストア記

投稿者：ガラス屋（管理人）投稿日：2009年 3月 9日(月)21時59分8秒

ＪＡ１１レストア記を更新しました。更新ペースは、相変わらず遅いですが、暇を見ては色々更新したいと思ってます＾＾；ばんばんさん＞等長エキマニとか入れたかったですが、ＥＲＧ付かないと車検通らないらしいし、なにせ、予算がない（爆）まあ、気長にメンテしてみます。 hisaさん＞そうみたいです。どんな風に改良されたのか判らないけど（汗）材質が全然違うような感じがしましたが、本当はどうなんでしょうね（謎）

エキマニ

投稿者：hisa 投稿日：2009年 3月 9日(月)20時35分49秒

新旧で微妙に形が違いますね。やはり改良されていたのでしょうか。

エキマニ交換

投稿者：ばんばん＠網走投稿日：2009年 3月 9日(月)12時49分54秒

うっかり等直にするのかと(バキッ) 網走は乾燥路面になってきましたのでそろそろバイク出す準備します～そういえば網走はやたらとジムニー見ます。

新旧比較

投稿者：ガラス屋（管理人）投稿日：2009年 3月 7日(土)17時56分49秒

新品のエキマニ

クラック画像

投稿者：ガラス屋（管理人）投稿日：2009年 3月 7日(土)17時55分19秒

取り外したエキマニです

エキマニクラック

投稿者：ガラス屋（管理人）投稿日：2009年 3月 3日(火)20時55分55秒

ＪＡ１１を貸していた友人から、変な音がすると言われて点検した所、定番のエキマニクラックが見つかりました；；現在は、エキマニ、ターボを外した状態で色々なパーツの検証を行っております。もう、ターボ外すの慣れちゃったので（笑）２時間もあればエキマニまで解体できます。対策品？のエキマニとガスット等はもう到着しております。折角ばらしたので、ついでに、前回交換しなかった排気（ターボ）系統のホース類も交換する事にしました。大した事のない作業ですが済みましたらレストア記に更新しますので、少々お待ちください

毎度です＾＾

投稿者：ガラス屋（管理人）投稿日：2009年 2月23日(月)21時02分10秒

ばんばんさん＞網走の様子はどうでしょうか？旭川は相変わらず寒くて、塗装ができるのは、まだ、まだ、先になりそうです。それまでに、知識を蓄積中＾＾　今年はガンで全塗装に挑戦してみますね

コンプレッサーがあるなら

投稿者：ばんばん＠網走投稿日：2009年 2月15日(日)12時54分18秒

ガン買っちゃた方が最終的にはランニングコスト安くなるのでは？

JA11を触っていたら

投稿者：ガラス屋（管理人）投稿日：2009年 2月11日(水)22時03分33秒

むしょうに、ＳＪ２０を触りたくなり、本日掘り起こしました。バッテリーを充電しなくて、エンジンがかかり、まあ？安定したアイドンリグをしてくれたので、一安心です。昨年末は、仕事が忙しく冬支度も間に合いませんでした。幌の自分縫い補修や、ドアの板金など、色々と途中になっている項目がありますので、今年は、機関系ではなく、外装を集中して補修していきます。手軽に錆が浮いたら補修できる缶スプレーを昨年はチョイスしましたが、ちょっと考えが変わり本格的な、２液性ウレタ塗装の　ソリドカラー　か　２コートソリッドカラー　をガンでふきつけてみようか悩み中です。缶スプレなら、本当に週末にちょっとした空き時間でも補修可能、ただし、皮膜が弱いし意外やお金もかかる。２液性ウレタン塗装なら、初期投資は大きいものの、塗料自体は全塗装しても２，３万円ですみます。　ただし、下準備が大変なので、気軽に塗装　というイメージにはなりません。それに、コンプレッサーは１０馬力モノが使用できる環境なのですが、ガンやその他の道具一式買い揃えなければなりません・・・・現在も、缶スプレーでいくか、２液性ウレタン塗装にチャレンジするか悩んでおります。さて、どうなることやら＾＾；

ここの掲示板を

投稿者：ガラス屋（管理人）投稿日：2009年 1月21日(水)00時39分19秒

ワタケンさん＞レスが付くかどうか、判りませんが＾＾；ここの掲示板に質問書いてもいいですよ＾＾　かなり過疎化がすすんでるので、遠慮なくつかってください＾＾

ショック！。。。

投稿者：ワタケン　from　ポーランド投稿日：2009年 1月21日(水)00時22分20秒

ポーランドからというより、国外からのアクセスにはプロクシ制限があるのでしょうか？自分がアクセスすると、質問コーナーのアドレスが、http://bbs.fc2.com/　に変わってしまいます。諦めるしかないかもしれませんね。。。

http://minkara.carview.co.jp/userid/247547/my/

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