帰ってきた、旧ジムニーの部屋
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ユニットの交換
投稿者：
８mano
投稿日：2009年10月15日(木)11時15分45秒
その部分だけ交換できますよ！SJ500ならトランスファに螺子でとめてあったと思います。
スピードメータードリブンギヤという品名で部品が設定されています（画像はSJ20でナットとどめです）。
質問：スピードメーター
投稿者：
ワタケン
投稿日：2009年10月 2日(金)04時35分36秒
ご無沙汰しています。ポーランドのサムライ乗りです。
つかぬ事をお伺いしますが、純正のスピードメーターは、ケーブルがトランスファーの下につながっていますよね。小さな爪みたいのがついていて、そこにケーブルを差し込む構造は、旧型ジムニーでも共通だと思います。
この爪が折れてしまって久しいのですが、修理方法がわかりません。同じ経験をされた方がいらっしゃれば、ご教示下さい。まさか、ファー全体を取り替えるしかない、という事はないと思うのですが。
宜しくお願いします。
http://minkara.carview.co.jp/userid/247547/my/
『焼き肉』ミーティング、
投稿者：
えいと。
投稿日：2009年 9月 6日(日)16時48分42秒
皆さん、こんにちは。
先日、ご案内いたしました、旧型ｵｰﾅｰｽﾞミーティングの件、数多くの問い合わせを
頂き、ありがとうございます。
残念ながら、今回は、〜550ccの２サイクル車 及び ＳＪ２０ オーナー様を
対象とさせて頂いておりますので、他車種オーナー様にもお越し頂ける催しは
別の機会に設けさせて頂ければと思います。
本日の時点では、私（ＳＪ３０Ｖ）の他、ＳＪ１０（３名）、ＳＪ３０改（１名）
ご参加の申し出を頂いております。ありがとうございます。
まだまだ、数多くのオーナー様の参加を募集しておりますので、お気軽にお問合わせ
・ご参加下さい。
カーニバル
投稿者：
hisa
投稿日：2009年 9月 5日(土)12時56分43秒
くまさん情報ありがとうございます。
JCJ湘南のHPにも案内がありました。
今まで関東寄りだったので今年は関西寄りかと思いどういう風に行こうか（仕事休もうか）と考えていたのですが、今年も関東寄りのようですね。
カーニバル
投稿者：
くま＠東京
投稿日：2009年 9月 5日(土)09時37分41秒
ご要望がありましたので掲載します。
日 時：9月26日（土）〜27日（日）
場 所：静岡県御殿場市 玉穂園地（場所はヨシズさんのHP参照して）
入 場 料：会員無料、一般2000円/台
泊 地：林間のキャンプサイト、水道および仮設トイレあり
＊直火可
イベント：タイムトライアル、各支部のブース出店予定
その他若干のオフロード走行エリアあり（ハードではありません）
注意事項：ごみは各自持ち帰り
このくらいの情報でよろしいですか？
ジムニーカーニバル
投稿者：
hisa
投稿日：2009年 9月 5日(土)06時37分23秒
ソロソロジムニーカーニバルの時期ですが、日程とか場所とかの情報があまり出てこないようです。
最近は直前にしか出ないようで行きそびれる人も多いようです。
で、今年はどうでしょうか？
ｵｰﾅｰｽﾞ『焼き肉』ミーティング
投稿者：
えいと。
投稿日：2009年 8月30日(日)22時01分50秒
管理人様、皆様、ご無沙汰しております。
最近、我が８は、恥ずかしながらすっかり不動産となってます。
管理人様のレストア記録を見ると、かなりプレッシャを感じます。
さて、突然ではございますが、
９月１２日夕方より、むかわ町穂別キャンプ場（Ｒ２７４沿い・日高方面に向かって右）
にて、 ２サイクル550ｃｃ迄の車両 と ＳＪ２０ とのオーナー様との交流を持ちたく、
（第２回旧型ｵｰﾅｰｽﾞ『焼き肉』ミーティング）!!!
を開催したいと思います。タイトル結構大々的ですが、２サイクル乗り・８乗りの方々
で集まってで焼肉しながら楽しめればと思います。
まだ、参加者の募集を開始して間もない段階ですので、規模がどれだけになるか、全く
わかりませんが、ご覧頂いているオーナー様にはぜひ、参加頂ければ幸いです。
当日、宿泊施設の準備はありませんので、テント等持ち込みは、オーナー様各自にて準備頂きます様お願い申し上げます。
管理人様、貴重なスペース、ありがとうございました。
カウンター＞＜
投稿者：
ガラス屋（管理人）
投稿日：2009年 7月 9日(木)21時13分17秒
今まで、使っていたカウンターのサービスが６月末で終了したらしいです（涙）
管理人のクセに、全然知りませんでした＾＾；
カウンターが消えて、おかしいなあと思って調べてみたところ、どうやら、無くなってしまったみたいです。
急遽、似たようなカウンターをレンタルして、設置してみました。不具合がなければ当分このままで行きたいと思ってます。 正確なカウンター数は覚えてませんでしたので、ご了承ください＾＾；
了承しました
投稿者：
ヨシズ渡辺[ＪＣＪ湘南]
投稿日：2009年 7月 8日(水)23時52分42秒
リンク修正しました。
ホームページを引越しいたいます。
投稿者：
ガラス屋（管理人）
投稿日：2009年 5月28日(木)15時43分5秒
容量の増大化で、現在のＯＤＮでの公開が厳しくなった為、引っ越す事になりました。
ＯＤＮ＞＞＞ ４５Ｍ
レンタ鯖＞＞ ２０Ｇ
となります。
ブックマークしている方は、差し替え宜しくお願いします。
引越し先 ↓↓↓↓
http://jimny.info/
http://jimny.info/
お久しぶりです
投稿者：
ガラス屋（管理人）
投稿日：2009年 5月27日(水)18時08分50秒
Mr.30さん＞
どうも、お久しぶりです＾＾ お元気そうで、なによりです。
ＪＡ２２も、今となっては旧型なので、話題に取り上げて頂いても、全然問題ないですよ
今後もよろしくお願いしますね＾＾
ja22w
投稿者：
Mr.30
投稿日：2009年 5月26日(火)21時16分25秒
おひさしぶりです、Mr.30です。
30購入時には大変お世話になり、トラブルを乗り越えられました。
いまでもETCを装備し高速道路を走れるくらい絶好調なのですが
外装がサビサビで家族からひどい罵声をあびている始末です。
さて、最近仕事柄高速道路での移動が多くなったので最近ja22wを購入
しました。また、いろいろとご指導ください。
ja22wですが、さすがに乗り心地や高速走行は30とは比べものに
ならないほどいいのですが、噂とおりやたらと重く、最悪ギア比と
低回転のなさには閉口です。
これなら71初期のほうがまだよかった気がします。
30がもう少しパワーあって高速を楽に走れたらいいのになと
ついつい思ってしまいます。
ja22についてあまり情報ないので
少々質問コーナーにカキコしますのでこれからもよろしくお願いします。
あっ、ja22も旧ジムニーといっていいですよね。
こんばんは
投稿者：
ガラス屋（管理人）
投稿日：2009年 4月23日(木)20時58分30秒
ジム吉さん＞
よくあるのが、ミッションの中心に手前から刺さっているボルトが折れる事です。
また、上下のシートの摩耗でもグラグラする場合があります。その両方が大丈夫だとしたら、オーバーホールもしくは、交換が現実的ではないでしょうか？
下記のサイトを参考にしてみてはどうでしょうか＾＾
http://jimny.sj30.biz/?eid=587916
JA71ミッツションの不具合
投稿者：
ジム吉
投稿日：2009年 4月23日(木)18時43分26秒
この度、ＪＡ７１Ｖ−３、インタークーラー付き車を入手致しましたが、走行１２万Ｋでミッツションレバーがフラフラです。簡単に修理出来るものなのでしょうか？
それとも、程度の良いミッションをお持ちの方、安くお譲り頂けませんでしょうか？
情報のご提供、心待ち致しておりますので宜しくお願い致します。
うまく入らない時は
投稿者：
hide
投稿日：2009年 3月30日(月)23時37分13秒
やっぱりセンターのずれなんでしょうかね。微妙なものですね。車の腹の下での作業での30キロ近い重量はけっこう堪えますね。
実はクラッチ版はまだ使えそうだったので同時交換はしておりません。いずれまたこのような作業をするときが近いかもです。次のときはクラッチセンターや差込角度をもっと細かく測定しといて挑戦してみることにします。
しかし組み付けやボルトはずしなどに難儀しても、やはり不具合が解消すると悪戦苦闘したことも報われますね。
ちなみに私の車は私でオーナー3人目で走行１２万キロこえてますのでこれからも重整備がつづくと思います。
これからもいろいろな情報発信楽しみにしてます。ありがとうございました。
初めまして
投稿者：
ガラス屋（管理人）
投稿日：2009年 3月30日(月)21時20分20秒
hideさん＞
初めまして、今後とも宜しくお願いいたします。
初めてのミッションＯＨご苦労様でした。悪戦苦闘の様子が手に取るように判ります。
私も、初めてクラッチ交換を行ったときは、物凄い時間が掛かった記憶があります。
インプットシャフトが上手く刺さらない場合は、クラッチのセンターがしっかり出ているか確認する事が重要です。
汎用のセンター出しツール等でも多少のガタがあれば微妙にセンターがずれていて、入りづらい、また、入らない場合があります。
最高のセンタ−出しツールは、壊れたミッションから取り出した、インプットシャフトですね（汗） ＳＪ１０，２０、３０はこ 本物のインプットシャフトでセンターを出しているのでほぼ完璧にクラッチのセンターが出す事ができます。
センターが出ているなら、後はミッションの角度です。 インプットシャフトの先の部分がなんとか入ったなら、上下左右にミッションを揺すりながら少しづつエンジン側に押し込んでいきましょう。 そうすれば、難なく装着が可能だと思いますよ。
初めての整備は誰でも大変です。私も初めてやる事は、大抵上手くいきませんし、時間もかかります（汗）
hideさんも、また、ミッションを交換する事がございましたら、今回よりづっと手際よく作業ができると思いますよ。お互い色々がんばりましょう＾＾
レストア記拝見しました。
投稿者：
hide
投稿日：2009年 3月30日(月)20時49分36秒
はじめまして。hideと申します。
新潟でJB23に最近乗り始めた者です。結構前からこちらのホームページ覗かせてもらってます。私もつい五日くらい前に自力でマニュアルのトランスミッションO/Hして乗せ替えおこなったばかりで、こちらのJA11のミッション載せ替えのレストア記、ちょうどタイムリーな記事として拝見させてもらいました。
ガラス屋様の三時間半での載せ替えには驚きました。
私も挑戦したものの、バラシまではうまく運んだのですが、いざ別のミッション付ける段になってどうしてもインプットシャフトベアリングの穴にシャフトの軸がうまく入らない。けっきょく４時間くらい悪戦苦闘の末、何かの拍子にスポッと入って事なきをえたのですが、取り付けの際なにかコツでもあるのでしょうか?たとえばミッションの接合面の上下の寸法とるとか?
体力勝負でやっちゃったのでその後３日間くらい筋肉疲労になりました。夜間にしたのがいけなかったのもありますが・・・。
クラッチセンターは装着前に工具でセンター出てるのは確認できました。見えない部位ですのでベアリングの穴はやっぱりさぐりで挿入しかないのでしょうか?
雪が・・・
投稿者：
ガラス屋（管理人）
投稿日：2009年 3月29日(日)22時18分36秒
みなさん、こんばんは〜
北海道旭川では、未だに雪があります＞＜
本日、ＪＡ１１ミッションを載せ換えましたが、寒い事、寒い事・・・・
詳しくはレストア記でもご覧ください。
さて、そろろそ ＳＪ２０Ｆの準備をしないと・・・雪解けが楽しみです＾＾
ＪＡ１１レストア記
投稿者：
ガラス屋（管理人）
投稿日：2009年 3月 9日(月)21時59分8秒
ＪＡ１１レストア記を更新しました。更新ペースは、相変わらず遅いですが、暇を見ては色々更新したいと思ってます＾＾；
ばんばんさん＞
等長エキマニとか入れたかったですが、ＥＲＧ付かないと車検通らないらしいし、なにせ、予算がない（爆）まあ、気長にメンテしてみます。
hisaさん＞
そうみたいです。どんな風に改良されたのか判らないけど（汗）
材質が全然違うような感じがしましたが、本当はどうなんでしょうね（謎）
エキマニ
投稿者：
hisa
投稿日：2009年 3月 9日(月)20時35分49秒
新旧で微妙に形が違いますね。
やはり改良されていたのでしょうか。
以上は、新着順1番目から20番目までの記事です。
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